İthalat ve/veya ihracatla iştigal eden tüm şirketler bilir ki; ithal veya ihraç edilen yük alıcısına ulaşmadan o ithalat veya ihracat işlemi tamamlanmış sayılmaz. Yolda yükün başına gelebilecek birçok rizikonun mevcut olması, hukuken mecbur olmasalar da teamülen sigorta yaptırmaya mecbur olmalarına neden olmaktadır.
İlk nakliyat poliçelerinin, bundan yaklaşık 700 yıl once, 1300’lü yıllarda yapılmış olması da, ithalat veya ihracat sürecinin ne kadar riskli olduğunun bir göstergesidir.
Yükün satıcısı veya alıcısı veyahut taşınan yükle menfaat ilişkisi olan herkes, bu sigortayı yaptırabilir.
Ünhan Sigorta, emtia (yük) sigorta poliçesinde, sigortayı yaptıran kişiye sadece yük bedelini değil, bunun yanında navlun, sigorta ücreti, öngörülen kar vb. gibi bazı gider kalemlerini de sigortalatabilme imkanı sunmaktadır.
Teminat Kapsamı
Yük sigortaları için yaygın olarak kullanılan başlıca 3 teminat vardır.
Olağan Hasarlar
Sigortalı şeyin olağan akması, olağan ağırlık veya hacim kaybı ya da olağan aşınma ve yıpranması
Ambalajlanma ve Hazırlanma Yetersizlikleri
Sigortalı şeyin ambalajlama veya hazırlanmasındaki yetersizlik ya da uygunsuzluğun neden olduğu zıya, hasar veya masraf
Gizli Kusur
Sigortalı şeyin gizli kusuru (zatiaybı) veya niteliğinin neden olduğu zıya, hasar veya masraf
Gecikme
Temin edilmiş bir rizikodan ileri gelse dahi yakın nedeni gecikme olan zıya, hasar veya masraf
Mali Yükümlülükleri Yerine Getirememe
Geminin donatanları, idarecileri, kiracıları veya işleticilerinin ödeme gücünü yitirmesi veya mali yükümlülüklerini yerine getirememesinden doğan zıya, hasar veya masraf
Kasti Zarar
Herhangi bir kişi ya da kişilerin haksız fiili sonucu sigortalı şeye veya herhangi parçasına bilerek verilen zarar yahut bilerek yok etme
Savaş Silahından Doğan Zararlar
Atom veya nükleer parçalanma ve/veya birleşme ya da diğer benzer reaksiyon veya radyoaktif güç ya da madde kullanan herhangi bir savaş silahının her türlü düşmanca kullanımından doğan zıya, hasar veya masraf
Savaş ve grev
Savaş ve grev durumu
Ayrıca yük sigortaları kapsamında bazı ekprimler sözkonusu olabilmektedir. Başlangıç ve bitiş sevkiyatı ekprimi, aktarma ekprimi, gümrük depolarında bekleme ekprimi, gemi yaş zammı ekprimi, soğutma ve havalandırma cihazlarında 24 saatlik arıza ekprimi, gidiş-dönüş ve sergileme ekprimi, harp ve grev teminatı ekprimi gibi.
Bu tip sigortalarda sevkiyat kişiler refakatinde yapılıyorsa, “Kıymet Poliçesi Genel Şartları, silahlı gasp ve soygun dahil, ancak memur emniyeti suistimali hariç” şartı uygulanır. Eğer sevkiyat posta yoluyla yapılıyorsa, bu şarta “her türlü kısmen ve tamamen çalınma, adem-i teslim ve kaybolma hariç” ibaresi eklenir.
Ülkemizde Taşıyıcı Sorumluluk Sigortaları iki şekilde uygulanmaktadır. Birincisi CMR denilen “karayoluyla uluslararası eşya taşımacılığı sözleşmesi” ile ilgili hukuki sorumluluk sigortası, ikincisi de yurtiçi taşıyıcı mali mesuliyet sigortasıdır.
Şirketimiz; hem avukat destekli CMR poliçesi hem de yurtiçi taşıyıcı mali mesuliyet poliçesi ile tüm nakliyecilere hizmet vermektedir.
Teminat Kapsamı
Ünhan Sigorta, yaptığı yat poliçesiyle sadece sizin yatınıza değil, belirli bir limite kadar,çarpıştığınız diğer yat veya rıhtımların veyahut 3. şahısların başına gelebilecek tüm risklere karşı da teminat verir.
İsteğinize gore, yatlar için verdiğimiz teminatlar
Tam Zıya Teminatı
Institute Yacht Clauses 1.11.85
Harp ve Grev Teminatı
Bu ekprimlerin detaylı açıklamaları ve prim miktarları konusunda lütfen görüşelim.